ディーゼルジェネレーターセットは、必然的に日常使用プロセスにいくつかの小さな問題を抱えています。問題を迅速かつ正確に判断し、初めて問題を解決し、申請プロセスの損失を減らし、ディーゼルジェネレーターセットをよりよく維持する方法
1.まず、バルブチャンバー内、体内、フロントカバー、発電機とディーゼルエンジンの接合部、またはシリンダー内など、音がどこから来るのかを決定します。ポジションを決定した後、ディーゼルエンジンの作業原則に従って判断します。
2。エンジンボディの内部に異常なノイズがある場合、Gen-Setをすばやくシャットダウンする必要があります。冷やした後、ディーゼルエンジンボディのサイドカバーを開き、コネクティングロッドの中央位置を手で押します。音がコネクティングロッドの上部にある場合、それがピストンとコネクティングロッドであると判断できます。銅の袖は誤動作しています。揺れるときにコネクティングロッドの下部にノイズが見つかった場合、コネクティングロッドブッシュとジャーナルの間のギャップが大きすぎるか、クランクシャフト自体が故障していると判断できます。
3.体の上部またはバルブチャンバー内で異常なノイズが聞こえると、バルブのクリアランスが不適切に調整されている、バルブスプリングが壊れているか、ロッカーアームシートが緩んだか、バルブプッシュロッドが緩んでいると考えることができます。タペットなどの中央に配置されていません。
4.ディーゼルエンジンのフロントカバーで聞こえると、一般に、さまざまなギアが大きすぎるか、ギアの締め付けナットが緩んでいるか、歯が壊れていると考えることができます。
5.ディーゼルエンジンと発電機の接合部にある場合、ディーゼルエンジンと発電機の内部インターフェイスゴムリングが故障していると考えることができます。
6.ディーゼルエンジンが停止した後、発電機内で回転の音が聞こえると、発電機の内部ベアリングまたは個々のピンが緩んでいると考えることができます。
投稿時間：19-2021年12月
