多くのユーザーは、ディーゼル発電機を運転する際に水温を下げる習慣がありますが、これは誤りです。水温が低すぎると、ディーゼル発電機に次のような悪影響が生じます。
1. 温度が低すぎると、シリンダー内のディーゼル燃焼状態が悪化し、燃料の霧化が悪くなり、クランクシャフトベアリング、ピストンリングなどの部品の損傷が悪化し、ユニットの経済性と実用性も低下します。
2. 燃焼後の水蒸気がシリンダー壁に凝縮すると、金属腐食を引き起こします。
3. ディーゼル燃料を燃焼するとエンジンオイルが薄まり、エンジンオイルの潤滑効果が低下する可能性があります。
4. 燃料が不完全燃焼するとガム状になり、ピストンリングとバルブが詰まり、圧縮が終了したときにシリンダー内の圧力が低下します。
5. 水温が低すぎると、オイルの温度が低下し、オイルの粘性が高まり流動性が悪くなります。また、オイルポンプから送り出されるオイルの量も減少し、発電機へのオイル供給が不十分になります。さらに、クランクシャフトベアリング間の隙間も狭くなり、潤滑に悪影響を及ぼします。
そのため、Mamo Power は、ディーゼル発電機を操作するときは、発電機の正常な動作を妨げて故障を引き起こさないように、水温を要件に厳密に従って設定し、盲目的に温度を下げないようにすることを提案しています。
投稿日時: 2022年1月5日
