冬季におけるディーゼル発電機の注意点 II

3番目に、低粘度オイルを選ぶ
気温が急激に下がるとオイル粘度が上昇し、冷間始動時に大きな影響を与える可能性があります。始動が困難になり、エンジンが回転しにくくなります。そのため、冬季のディーゼル発電機のオイル選定では、粘度の低いオイルへの交換をお勧めします。
4番目に、エアフィルターを交換する
寒冷期におけるエアフィルタエレメントとディーゼルフィルタエレメントへの要求は非常に高いため、適時に交換しないとエンジンの摩耗が進み、燃料発電機セットの耐用年数に影響を及ぼします。そのため、エアフィルタエレメントを頻繁に交換することで、シリンダーへの不純物の侵入を防ぎ、ディーゼル発電機セットの耐用年数と安全性を延ばす必要があります。
第五に、冷却水を適時に放出する
冬季は気温の変化に特に注意が必要です。気温が4度以下の場合は、ディーゼルエンジン冷却水タンク内の冷却水を速やかに排出する必要があります。そうしないと、冷却水が凝固過程で膨張し、冷却水タンクが破裂して損傷する可能性があります。
6番目は体温を上げる
冬季にディーゼル発電機を始動する場合、シリンダー内の空気の温度が低いため、ピストンがガスを圧縮してディーゼルの自然温度に達することが困難です。そのため、ディーゼル発電機本体の温度を上昇させる前に、適切な補助手段を講じる必要があります。
7番目は、事前にウォームアップしてゆっくり始める
冬季にディーゼル発電機を始動した後は、機械全体の温度を上昇させ、潤滑油の作動状態を確認するため、3～5分間低速運転する必要があります。正常であれば、通常運転に移行できます。ディーゼル発電機の運転中は、急激な速度上昇やスロットルの踏み込み操作を最小限に抑えるようにしてください。そうしないと、バルブアセンブリの寿命に影響を及ぼします。