高圧コモンレールディーゼルエンジンの長所と短所はどれですか

中国の工業化プロセスの継続的な発展に伴い、大気汚染指数が急上昇し始めており、環境汚染の改善が急務となっています。この一連の問題に対応して、中国政府はディーゼルエンジンの排気ガスに関する多くの関連政策を即座に導入しました。その中で、ディーゼル発電機セット市場での National III および Euro III 排出量の高圧コモンレール ディーゼル エンジンは、市場でますます人気が高まっています。

高圧コモンレールディーゼルエンジンとは、高圧燃料ポンプ、圧力センサー、電子制御ユニット（ECU）で構成されるクローズドループシステムで、噴射圧力の生成と噴射プロセスを完全に分離した燃料供給システムを指します。電子制御ディーゼルエンジンは、機械式ポンプの燃料噴射量を制御するためにドライバーのスロットル深度に依存しなくなりましたが、機械全体の情報を処理するためにエンジンECUに依存しています。ECUはリアルタイムでエンジンの状態を監視し、アクセルペダルの位置に応じて燃料噴射を調整します。時間と燃料噴射量。現在、ディーゼルエンジンは、第3世代の「時間圧力制御」燃料噴射システム、つまり高圧コモンレールで広く使用されています。

高圧コモンレール式ディーゼルエンジンの利点は、低燃費、高信頼性、長寿命、高トルクです。コモンレールを備えたディーゼルエンジンは、コモンレールを備えていないエンジンよりも有害ガスの排出がはるかに少なく（特にCOが少ない）、ガソリンエンジンに比べて環境に優しいです。

高圧コモンレール式ディーゼルエンジンの欠点としては、製造・維持費（価格）が高い、騒音が大きい、始動が難しいなどがあります。エンジンを長時間運転すると、エンジンの温度と圧力が高くなり、シリンダー内でススやコークスが生成されやすくなり、エンジン オイルも酸化してガムを生成しやすくなります。したがって、ディーゼルエンジンオイルには、優れた高温洗浄力が必要です。