中国の工業化の継続的な発展に伴い、大気汚染指数は急上昇し始めており、環境汚染の改善は喫緊の課題となっています。こうした一連の問題に対し、中国政府はディーゼルエンジンの排出ガス規制に関する多くの関連政策を速やかに導入しました。中でも、ディーゼル発電セット市場において、国家IIIおよびユーロIII排出ガス規制に適合した高圧コモンレール式ディーゼルエンジンは、市場でますます人気が高まっています。
高圧コモンレールディーゼルエンジンとは、高圧燃料ポンプ、圧力センサー、電子制御ユニット（ECU）で構成される閉ループシステムで、噴射圧力の発生と噴射プロセスを完全に分離した燃料供給システムを指します。電子制御ディーゼルエンジンは、機械式ポンプの燃料噴射量を制御するためにドライバーのスロットル深度に依存せず、エンジンECUに依存してマシン全体の情報を処理します。ECUはエンジンのリアルタイム状態をリアルタイムで監視し、アクセルペダルの位置に応じて燃料噴射を調整します。時間と燃料噴射量。現在、ディーゼルエンジンでは、第3世代の「時間圧力制御」燃料噴射システム、つまり高圧コモンレールが広く使用されています。
高圧コモンレール式ディーゼルエンジンの利点は、低燃費、高い信頼性、長寿命、そして高トルクです。コモンレール式ディーゼルエンジンは、コモンレール式ではないエンジンに比べて有害ガスの排出量が大幅に少なく（特にCO2排出量が少ない）、ガソリンエンジンに比べて環境に優しいエンジンです。
高圧コモンレール式ディーゼルエンジンの欠点としては、製造コストとメンテナンスコスト（価格）が高いこと、騒音が大きいこと、始動が困難であることなどが挙げられます。エンジンを長時間運転すると、エンジンの温度と圧力が高くなり、シリンダー内に煤やコークスが発生しやすくなります。また、エンジンオイルも酸化されやすくなり、ガム質が発生します。そのため、ディーゼルエンジンオイルには優れた高温清浄性が求められます。
投稿日時: 2021年11月16日
