東南アジアルートの貨物が再び上昇した理由

過去1年間、東南アジアはCovid-19の流行の影響を受け、多くの国の多くの産業は仕事を一時停止し、生産を停止しなければなりませんでした。東南アジア経済全体が大きな影響を受けました。多くの東南アジア諸国の流行が最近緩和され、一部の企業はゆっくりと生産を再開し始めており、経済が徐々に回復したと報告されています。
誰もが知っているように、東南アジアの製造業は世界の一定の割合を占めており、東南アジアで作られた製品は世界の隅々に販売されています。ますます東南アジア企業による労働と生産の再開は、東南アジアの輸出ルートが不十分な能力に直面することを意味します。物流会社の分析によると、東南アジアルートは今年の西海岸ルートのようになり、コンテナの不足とコンテナ船の貨物料金が急増し、長い間続きます。この状況は間違いなく、東南アジアとの事業接触を持っている企業を輸入して輸出するための大きな打撃です。
東南アジアルートの貨物料金が上昇すると、輸入および輸出会社の利益が大きく影響を受けます。東南アジアの事業を備えた企業は、できるだけ早く注文を確認し、商品のスペースを確保し、できるだけ早く出荷する必要があります。特に、購入など、中国でかさばって大量の商品を購入する東南アジア企業にとってディーゼルジェネレーターセット、彼らは、独自の工場を持つ発電機メーカーは、顧客のニーズに応じて迅速に生産することができるため、発電機セットの製造業者を独自の工場で協力して選択する必要があります。バイヤーの関心。