新しいディーゼル発電機セットで運転するときの注意事項

新品のディーゼル発電機は全て新品部品で、合わせ面の状態が良くありません。そのため、運転中の運転（運転中運転ともいう）を行う必要があります。

運転中の運転とは、ディーゼル発電機を低速低負荷の状態で一定時間運転させることで、ディーゼル発電機のすべての動く合わせ面の間に徐々に入り込み、理想的なマッチング状態を徐々に取得します。

運転中の運転は、ディーゼル発電機の信頼性と寿命にとって非常に重要です。ディーゼル発電機メーカーの新品・オーバーホール済みエンジンは、工場出荷前に試運転・試運転済みですので、長時間の無負荷慣らし運転の必要はありません。使用段階。新しいエンジンの乗り心地を良くし、その寿命を延ばすために、新しいエンジンの最初の使用では、次の点に注意する必要があります。

1. 最初の 100 時間の作業時間中、サービス負荷は定格電力の 3 / 4 の範囲内に制御する必要があります。

2. 長時間のアイドリングは避けてください。

3. さまざまな操作パラメータの変化を監視するために細心の注意を払います。

4. オイルレベルとオイル品質の変化を常に確認してください。オイルに混入した金属粉による深刻な摩耗を防ぐため、最初の運転ではオイル交換期間を短縮する必要があります。通常、初回運転50時間ごとに1回のオイル交換が必要です。

5. 周囲温度が 5 ℃ 未満の場合は、始動前に冷却水を予熱して水温を 20 ℃ 以上に上昇させる必要があります。

慣らし運転後、発電機セットは次の技術要件を満たす必要があります。

ユニットは、障害なく迅速に始動できるものとします。

ユニットは定格負荷内で安定して動作し、速度ムラや異音はありません。

負荷が急激に変化する場合、ディーゼルエンジンの速度を迅速に安定させることができます。速いときは飛んだりジャンプしたりしません。速度が遅い場合、エンジンは停止せず、シリンダーは停止しません。さまざまな負荷条件下での移行はスムーズで、排気煙の色は正常である必要があります。

冷却水の温度は正常で、油圧負荷は要件を満たし、すべての潤滑部品の温度は正常です。

油漏れ、水漏れ、エア漏れ、電気漏れがありません。